Voorbeelden uit de praktijk
Wie in het landelijk gebied loopt, fietst, vaart of rijdt, komt al snel terecht in een van de projecten waar DLG bij betrokken is. In veel gevallen gaat het om integrale gebiedsontwikkeling waarbij we ecologische, economische en sociale functies zo veel mogelijk combineren. Bijvoorbeeld de combinatie van rendabele landbouw met agrarisch natuurbeheer. Een ander voorbeeld zijn overloopgebieden waar bij hoge waterstanden het overtollige water heen kan zodat er geen overlast ontstaat. Tegelijkertijd bieden ze ruimte voor nieuwe natuur.
Door doelen te koppelen, kunnen we ze in veel gevallen goedkoper, sneller, slimmer en duurzamer realiseren. Dat doen we in opdracht van en samen met overheden, bewoners, bedrijfsleven en andere belanghebbenden. Want alleen door verbindingen te leggen en binnen gebieden samen op te trekken, kunnen breed gedragen oplossingen van de grond komen die ook echt kans van slagen hebben.
Doelen combineren, procedures bundelen
Bij integrale gebiedsontwikkeling proberen we waar mogelijk doelen te combineren en procedures te bundelen. Zo houden we tempo zonder afbreuk te doen aan de zorgvuldigheid. Bij de herinrichting van Peize, een Drentse gebied op de grens met Groningen gaat het om het verbeteren van de landbouwstructuur, het versneld aanleggen van natuurgebieden, het verkleinen van de kans op ongewenste overstromingen en het aanleggen van recreatieroutes. En dat alles in een heel kort tijdsbestek. De planvorming begon in 2005. Uiterlijk 2012 zal het werk helemaal klaar zijn.
Meer dan veiligheid
DLG is een belangrijke uitvoerende kracht in de meerjarige programma’s Ruimte voor de Rivier en De Maaswerken van Rijkswaterstaat. Door het water meer ruimte te geven, wordt de kans op overstromingen aanzienlijk verkleind, voor nu en in de toekomst. Tegelijkertijd biedt de aanpak van ruimte voor water kansen om ook andere beleidsdoelen te realiseren, zoals natuurontwikkeling, recreatie en/of cultuurhistorie. Een voorbeeld is de ontwikkeling van de hoogwatergeul Raaijweide op een voormalige landbouwgebied op de westoever van de Maas, midden in Venlo. Met dit Zandmaasproject kan meer water worden afgevoerd en ontstaat er tegelijkertijd een nieuw natuurgebied dat open staat voor recreatie.
Energie uit landschap
Landschapsonderhoud was tot nu toe puur een kostenpost: het vraagt veel arbeidscapaciteit, kost veel geld en vervolgens moet het afval ook nog worden afgevoerd en vernietigd. Maar als we dat afval gaan gebruiken als groene grondstof voor energie, gaat het juist wat opleveren. Een succesvol voorbeeld hiervan is de biomassa-installatie in Beetsterzwaag, gebouwd op initiatief van DLG in samenwerking met een keur aan locale betrokkenen. Een revalidatiecentrum en een school worden verwarmd met energie geproduceerd uit het snoeihout van houtwallen en –singels in de directe omgeving. Dit bespaart niet alleen op aardgas, maar ook op CO2-uitstoot. Duurzame energieproductie uit het landschap staat misschien nog in de kinderschoenen, maar is zeker geen verre toekomstmuziek!
Groen krijgt kleur
Soms krijgt een gebied een heel andere functie. In het project Ontwikkeling Militaire Terreinen vormen we bijvoorbeeld voormalige militaire terreinen om tot natuur, zorglandgoed, kunstatelier, kantoorruimte en/of recreatiegebied. Dat doen we vanuit een trekkersrol in samenwerking met diverse partijen. Een voorbeeld hiervan is Stegerveld. Dit voormalig munitiedepot wordt omgevormd tot een zorglandgoed voor mensen met een autistische stoornis. De bewoners dragen hun steentje bij aan het handmatige onderhoud van hun groene omgeving. Een mooie combinatie van zorg en wonen met natuur en het beheer daarvan.
Natuurcompensatie
Om de doorstroming te bevorderen, breidt Rijkswaterstaat de capaciteit van het rijkswegennet uit. Door nieuwe wegen aan te leggen of bestaande wegen te verbreden. De natuur die daarmee verloren gaat, wordt gecompenseerd. Voorbeelden zijn de verbreding van de A2 tussen Deil en Everdingen en de aanleg van de A73-Zuid tussen Venlo en Echt. DLG heeft hier het complete pakket in zijn portefeuille: de landschappelijke inpassing van de weg, de ontwikkeling van het natuurcompensatieplan, het uitwerken van de inrichtingsplannen en de uitvoering van de natuurcompensatie.
